齒輪作為傳遞運動和動力的基礎零件，在工業(yè)發(fā)展的歷程中， 一直發(fā)揮著十分重要的作用。隨著工業(yè)對齒輪性能要求的大幅度提升和生產(chǎn)技術的快速發(fā)展，齒輪的抗彎曲疲勞能力、咬合精度、疲勞能力、耐磨性已經(jīng)成為工業(yè)齒輪技術的主要發(fā)展趨勢。

如今，齒輪傳動是動力傳動的一種形式，廣泛應用的高效、高精度數(shù)控齒輪加工機床普遍具有齒輪修形加工能力，為經(jīng)濟可靠地生產(chǎn)高性能的修形齒輪提供了技術保障。為改善硬齒面齒輪的應力分布，提高齒輪壽命，降低齒輪箱的振動和噪聲，齒輪修形設計已成為提升硬齒面齒輪傳動性能不可或缺的核心技術。

對于齒輪傳動裝置這一復雜彈性結構振動系統(tǒng)，不僅應從分析和改善其內(nèi)部傳動件的動態(tài)特性著手，更應從動力系統(tǒng)的角度研究其綜合動態(tài)性能，進而進行低噪聲、低振動的齒輪傳動裝置的動態(tài)設計。既顯著提高硬齒面齒輪的傳動性能又不額外增加成本。齒輪的質(zhì)量以工作可靠、壽命長、振動噪聲低為準則。除材料熱處理硬度因素外，機械制造精度非常關鍵。因此，齒輪嚙合試驗法成為判斷一對齒輪副的回轉傳動性能的重要方法。