齒輪大端面具有較厚的連皮。齒端連皮的存在提高了齒輪的抗彎力矩，使輪齒可承受更大的載荷，這樣的齒輪加工用機是難以加工出來的。

傘齒輪閉塞冷鍛成形原理見圖。由圖可見，毛坯是在封閉的模腔里，被擠壓沖頭推入齒輪型腔充填成形。齒輪的成形精度主要決定于型腔的加工精度，并受到模具彈性變形的影響。但在一般精度條件下，模具的彈性變形可忽視不計。

當代，齒輪的擠壓成形技術已從正齒輪成形發展到了斜齒圓柱齒輪和螺旋花鍵軸的擠壓成形，齒形精度已接近和達到（DIN）7級，能充分滿足大部分汽車齒形零件的要求。冷擠壓成形的齒形零件應用已從汽車起動電機、汽車搖窗機等外圍部件發展到汽車轉向機、汽車變速箱等關鍵總成上。