無(wú)論是熱鍛、溫鍛或冷鍛狀態(tài)的分流鍛造，都能夠完成圓柱齒輪的齒形成形。但由于溫度和模具在大應(yīng)力下工作的影響，分流成形的齒輪精度不會(huì)太高，不能滿足汽車齒輪的使用要求。因此，大部分圓柱齒輪在分流成形后都必需對(duì)齒廓進(jìn)行精整。

　　為了保證齒輪的精整效果，并使后續(xù)的滲碳熱處理變形小，在分流成形后有必要對(duì)齒輪毛坯進(jìn)行一次軟化退火或等溫正火。由于圓柱齒輪的精整一般是貫通式擠壓，即使預(yù)成形齒坯在壓力下擠過(guò)一個(gè)精密的齒輪模具，使毛坯齒廓精度得到提高的方法。在這種精整模式下，齒輪毛坯表面的金屬將與精整模具表面發(fā)生相對(duì)流動(dòng)。為了保證毛坯在模具表面較長(zhǎng)距離的流動(dòng)中不因摩擦而產(chǎn)生粘著燒傷，必需對(duì)齒坯實(shí)施精細(xì)的拋丸和磷化-潤(rùn)滑處理。潤(rùn)滑處理可以是皂化處理，也可以滾涂二硫化鉬微粉。